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www.ymz01.com10月乘用车零售销量达184万辆

发布日期:2019-11-14 10:48   来源:未知   阅读:

  11月8日,乘联会公布2019年10月乘用车产销数据。零售端数据显示,2019年10月,轿车、SUV、MPV等狭义乘用车零售销量达184万台,同比下降5.7%,环比上升3.5%。终端消费不温不火,消费需求不旺。

  根据乘联会发布的最新全国乘用车市场数据,10月全国乘用车市场零售184.3万台,环比增长3.5%,同比下降5.7%;10月,厂家批发销量190.5万台,环比增长0.2%,同比下降5.9%。www.ymz01.com,今年1-10月狭义乘用车零售同比下降8.3%,终端消费需求不旺。

  从车系板块看,自主品牌回暖缓慢,日系新品切换暂时抑制增速,欧美系总体表现不强,豪华品牌逆市增长。豪华品牌零售同比增长14%,自主品牌同比下降12%,主流合资品牌同比下降3%。从车型方面看,10月,SUV市场零售同比下降0.7%;轿车零售同比下降9.1%;MPV零售同比下滑13.6%。

  乘联会分析认为,10月零售仍属偏弱走势,主要因素是消费需求不足,应有的冬季回暖走势不强。消费购车能力和信心暂时受到影响。

  随着整车与零部件关税及增值税下调带来的高端车型价格下降,激发了高端购车需求的稳定增长,豪华车型持续受益。从目前情况看,换购需求仍是支撑中高端车型增长的重要因素。

  展望2020年,中国车市自身拥有独特走势,汽车市场的结构性增长周期可以通过政策微调。在乘用车走弱的形势下,依然可以通过投资拉动商用车市场增长。

  新能源汽车方面,10月,新能源乘用车批发销量6.6万台,同比下降45.4%,环比增长1%。10月,纯电动乘用车批发5.1万台,同比下降46%,环比增长7%。其中,A级电动车同比增长6%,A00级同比下降78%。10月,普通混合动力乘用车批发2.8万台,同比增长38%;1-10月普通混合动力乘用车累计为22.3万台,同比增长31%。今年前10月,新能源乘用车批发84.4万台,同比增长17.0%。

  乘联会指出,销量低迷主要是由于目前新能源车市场仍持续处于退坡后的调整期,6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,叠加二手新能源车的低价冲击、国六插混车型短缺所致。

  同时,补贴退坡和地补取消等因素同样也弱化了年末增量动力。按目前的需求情况预计,2020年全年新能源汽车销量在160万台(其中乘用车135万台)左右。

  乘联会认为,双积分政策将拉动2020年新能源汽车销量提升。随着积分供需比缩小,油耗法规加严,积分价格将出现上涨趋势,更多企业会努力实现新能源汽车的转型。更多合资企业新能源汽车将投放市场。“在新的竞争环境和政策导向下,2020年新能源车换挡提速的潜力很大。”

  四季度,自主品牌推出的新品短续航里程车型有一定市场潜力,网约车和入门级车的增量仍有潜力。

  对于2020年的新能源汽车市场走势,乘联会认为,2020年是国际车企新能源汽车的发力期。特斯拉国产化的成本下降潜力很大,鲇鱼效应或推动电动车市场出现新格局。同时,锂电池领域的充分竞争将推动电动车产品降本增效。如果插电混动汽车大幅提升性价比,则增量潜力较大。而传统燃油车销量有望向弱混、油电混、小排量高功率燃油机方向倾斜。中匠实木办公定制家具自然与原始之美带来温馨环境氛围香港会免费

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